5500W伺服電機減速機可以帶動15噸的立體車庫選型負載嗎？在現(xiàn)在的環(huán)境下，對于占地的費用越來越高，尤其是一些發(fā)達地區(qū)。需要占地空間比較大的是停車場以及倉儲中心等，都需要比較大的空間來將這些物品放在一起，那怎么才能有效得利用空間呢？經過人們的發(fā)現(xiàn)，在原來的平面上做一個立體的空間，這樣一來利用空間位置可以增大使用空間。那么比如像車庫這樣的東西做成立體的，那怎么實現(xiàn)呢？倉儲中心也是如此嗎？做立體的停車庫要想的問題是怎么把車給提升上去，動力哪里來？這利用的是驅動裝置電機減速機一體機提供，此時的動力可以確保運行的過程中將車輛輸送上去。在這樣的情況的下應該怎么為立體車庫選擇適當?shù)膭恿M行運行呢？在前不久一個客戶的選型過程中，他的要求是選擇使用5500W的伺服電機匹配上減速機進行使用，此時的情況下怎么匹配減速機型號才能帶動15噸的車運行起來呢？下面使用減速機選型樣本來看看具體的選型情況。

伴隨著土地使用費用的上漲以及車輛保有數(shù)量的增加，停車成了各大車主一個頭疼的問題。于是有人就充分利用立體空間，制作立體車庫來降低停車費用。而在不同的高度需要把車提升上去需要一個動力，那么這個動力大多數(shù)使用的是齒輪減速電機來提供。但是在這過程中單單一個5500W伺服電機是不夠的，要配上齒輪減速機或者是蝸輪減速機才能夠有足夠的動力去將動力是15噸的東西提升上來。如此重的負載在選擇減速機輸出扭矩的時候就要注意了，一方面是要擴大扭矩進行選擇減速機的參數(shù)，因為在使用的過程中有可能出現(xiàn)超負荷的情況，將扭矩擴大一些是比較保險的。如果是升降的使用環(huán)境的話，盡可能選擇使用蝸輪減速機進行匹配使用，因為蝸輪減速機具備自鎖功能。如果蝸輪減速機的參數(shù)要求達不到使用需求的話，那么就選擇使用齒輪減速機進行匹配，因為齒輪減速機能承受更大的負載。
不同的立體車庫的運作方式不一樣，有的是傾斜向上的，有的是上升的，不同的運作方式可能需要的動力不一樣，所以就需要看看實際的過程中需要的運作方式是怎么樣的。在這其中并沒有說指定用哪種硬齒面減速機比較合適，但是在提升的過程中我們需要匹配一個剎車電機或者是自鎖減速機。因為對于不同層高的立體車庫來說，可能需要在某個層的某個車位停下來，所以就需要配個可以具有剎車功能的電機或者是減速機，這樣可以是實現(xiàn)車輛的定位。因為不同的使用方式會導致結果不一樣，所以就需要根據(jù)實際的情況進行確定。立體車庫的電機減速機運行過程跟升降電梯原理是一樣的。當車輛進入到制定的升降臺之后，伺服電機減速機利用自身的力量，通過減速機的減速來驅動壓力裝置，使得車輛所處的升降臺緩緩提升，當提升到一定位置之后機會剎住停下來，將車輛旋轉到合適的位置。此時的伺服電機可以起到定位的作用。http://m.shzcv.com/jsjxl.html