剎車電機驅動裝置概述。驅動裝置(或稱驅動站)般包括三相異步剎車電機、減速機、液力耦合器、機械聯(lián)軸節(jié)、制動器和逆止器等組成，對于長距離帶式輸送機（直線槽型帶式輸送機、彎曲槽型帶式輸送機、直線管狀帶式輸送機、彎曲管狀帶式輸送機），剎車馬達般采用分驅動，即在同條帶式輸送機上分布幾個驅動裝置，剎車電機驅動裝置可采用電機驅動或液壓馬達驅動，剎車馬達驅動應用越來越廣泛（因為其故障率低，過載能力強，安裝空間小┈）。
剎車電機容量小于37KW般采用齒輪減速電機。三相異步電機容量大于37KW電機、液力聯(lián)軸節(jié)、減速機、制動器、驅動滾筒布置的驅動系統(tǒng)。驅動裝置原則上采用平行軸型減速機，在工藝布置有困難的地方采用垂直式。對于要求剎車電機驅動裝置特別緊湊、自重輕、驅動功率小于55KW的帶式輸送機或移動式帶式輸送機好選用電動滾筒作為驅動裝置。驅動裝置還可以分為恒速和變速的兩種。剎車馬達驅動裝置又有單驅動的和多驅動的之分。采用多驅動時，在帶式輸送機牽引構件的閉合輪廓上裝設若干組能協(xié)調工作的獨立機組，它能較大地降低牽引構件的總張力，從而可以使牽引構件的尺寸減小，這對于長距離大型帶式輸送機系統(tǒng)更具有重要意義，也是當前發(fā)展的個動向。目前，多驅動裝置已被廣泛應用于各種形式的長距離的帶式輸送機上。
剎車電機驅動裝置在帶式輸送機線路的整個輪廓上位置的選擇，是設計中的個重要步驟，因為輸送帶的張力值和電動機功率都決定于驅動裝置的位置。減速機、液力聯(lián)軸節(jié)、制動器必須在制造廠進行實驗。每套剎車馬達驅動裝置在工廠進行無載荷實驗，三相異步電機通過液力耦合器和制動器驅動減速機，實驗（動平衡實驗、整機動平衡實驗）方法提交用戶認可，實驗報告提交用戶通過方可生效
剎車馬達為了適應輸送機滿載起動，三相異步電機驅動時，可以用滑環(huán)式異步電動機或鼠籠式剎車電機，如JO、JO2、JO3系列和JS系列電機，這種三相異步電機起動力矩為額定力矩的1.8-2.0倍。大于100kW電動機起動性能差，需要配備液力聯(lián)軸節(jié)或粉末聯(lián)軸器（極限力矩聯(lián)軸節(jié)）。三相異步電機電機的安裝精度要求較高，剎車馬達同軸度偏差控制在0.1mm之內，角度偏差趨向與零。如果安裝超標，易引起剎車電機軸斷，減速機內部破壞，制動輪過度磨損等問題。對于新安裝的裝置，調整滿足要求后，緊固螺栓的緊固必須合乎工藝要求，使用定時間后，必須進步緊固。http://m.shzcv.com/Products/shachediandongji.html