F67減速機輸出壓力檢測。F系列減速機必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。如果是油的話，則F系列減速機導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。如果在平行軸減速機吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動泵時會導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生，例如：
1、如果F系列減速機泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；
2、如果并行運轉(zhuǎn)的兩臺泵共同采用單向閥加以保護。
上述問題可以采取如下措施加以解決，即對F系列齒輪減速機導(dǎo)出管路進行放氣處理，或者在單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到油箱。對于F系列減速機強制循環(huán)潤滑系統(tǒng)（例如常用的齒輪裝置）而言，必須將平行軸減速機凈化過濾器安裝在導(dǎo)出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少，否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導(dǎo)致潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象，如果需要的話，平行軸減速機可以安裝個冷卻器或者熱交換器。上述試驗必須在靜態(tài)下進行（在安裝泵之前），在此可以采用特別設(shè)計的蒸發(fā)器和管道試驗泵。嚴禁采用進給泵！試驗壓力通常遠大于泵的設(shè)計壓力，因此往往會損壞泵。
注入和進給泵易于受到異物，F(xiàn)系列減速機雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染，上述雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結(jié)束之后會出現(xiàn)污染現(xiàn)象，平行軸減速機該現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述F系列減速機金屬顆粒會被潤滑油所帶走?？梢圆扇≡谖牍苈钒惭b粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)平行軸減速器過濾器額定濾徑的大小，安裝在吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。 由于污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象，并進而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運轉(zhuǎn)噪音升高的話，必須加以注意。http://m.shzcv.com/Products/F87jiansuji.html