K系列減速機(jī)工作效率低的原因是什么？哈嘍大家好，VEMT小編假期結(jié)束后又回來(lái)了，過(guò)完這個(gè)中秋之后，相信各位朋友都在家和家人團(tuán)圓了翻，包括小編也是，能夠和家人起過(guò)節(jié)是非常的開(kāi)心的呢。有客戶(hù)反應(yīng)了，不管是新買(mǎi)的K系列減速機(jī)，還是已經(jīng)用過(guò)好幾年了，突然發(fā)現(xiàn)效率低了，是什么原因呢？接下來(lái)直接進(jìn)入我們今天的主題，K系列減速機(jī)工作效率變低是什么原因？
第個(gè)問(wèn)題可能是新安裝的K系列減速機(jī)安裝不當(dāng)，出現(xiàn)了磨損，當(dāng)然磨損也分為好幾種原因，可能是因?yàn)楣饣涣迹卵b配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂 (油)不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜，以阻止磨損。又有可能是因?yàn)樗蓜?dòng)存在著配合尺寸和幾何外形的偏差，在運(yùn)用初期，由于遭到振動(dòng)、沖擊等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等緣由，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。也有可能是人為操作因素不如對(duì)R系列減速機(jī)的構(gòu)造、性能的理解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機(jī)械事故和平安事故。導(dǎo)致K系列減速機(jī)的效率下降。
第二可能是油箱出現(xiàn)了問(wèn)題，油品選擇不當(dāng)是很?chē)?yán)重的，般K系列齒輪減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑。總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用減速機(jī)的潤(rùn)滑油，味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。加油過(guò)多可會(huì)導(dǎo)致K系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然，盡管K系列減速機(jī)減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見(jiàn)，也難以根治，但通過(guò)采用防治措施，基本可控制減速機(jī)的漏油現(xiàn)象，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命，保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)影響K系列減速機(jī)性能的還包括設(shè)計(jì)系數(shù) Service Factor；馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速 Input Speed；齒輪材料選擇 Gear Material ；齒輪加工/安裝誤差；減速機(jī)潤(rùn)滑油(脂)之選擇；減速機(jī)保養(yǎng)頻率；減速機(jī)運(yùn)作環(huán)境恒溫；減速機(jī)運(yùn)作時(shí)數(shù)；減速機(jī)負(fù)荷系數(shù)等參數(shù)。
綜上所述問(wèn)題肯定是不單單上面幾條的，更多的則需要我們根據(jù)實(shí)際情況去判斷，有客戶(hù)反應(yīng)我們的K系列減速機(jī)是因?yàn)槔匣脑虿艜?huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，小編在這里的回答是否的，因?yàn)槲覀僔EMT減速電機(jī)是承諾兩年保修，使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年的，除非是其他人為因素比如維護(hù)方面沒(méi)有做好，導(dǎo)致減速機(jī)提早老化。今天小編就說(shuō)到這了，我們下期見(jiàn)。-VEMT編輯
更多F系列減速機(jī)參數(shù)圖紙可訪問(wèn)我司的網(wǎng)站：
http://m.shzcv.com/Products/F37jiansuji.html
http://m.shzcv.com/Products/F67jiansuji.html
http://m.shzcv.com/Products/F77jiansuji.html
24小時(shí)不打烊銷(xiāo)售熱線(xiàn)：15818497138