0610月

采用聲發(fā)射信號(hào)方法判別RV減速機(jī)故障

采用聲發(fā)射信號(hào)方法判別RV減速機(jī)故障。在前文中，主要講述了基于振動(dòng)信號(hào)分析技術(shù)的蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪故障診斷，對(duì)振動(dòng)信號(hào)分析技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹與應(yīng)用分析。本章在振動(dòng)信號(hào)分析技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，探索研究了RV減速機(jī)中蝸輪故障的聲發(fā)射信號(hào)分析技術(shù)，利用聲發(fā)射檢測(cè)設(shè)備，采集蝸輪蝸桿減速機(jī)出現(xiàn)蝸輪故障時(shí)的聲發(fā)射信...

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0510月

蝸輪蝸桿減速機(jī)故障信號(hào)提取方法

蝸輪蝸桿減速機(jī)故障信號(hào)提取方法。磨損是蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪常見(jiàn)的種故障，在蝸輪蝸桿嚙合過(guò)程中，蝸輪磨損故障會(huì)在RV減速機(jī)中蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生周期性的沖擊信號(hào)，通過(guò)處理分析蝸輪蝸桿減速機(jī)振動(dòng)信號(hào)的特征可以判斷蝸輪的故障類型。但是在實(shí)驗(yàn)中采集獲得的振動(dòng)信號(hào)，包含有大量噪聲信號(hào)，有用的故障信號(hào)往往被...

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0510月

TRC01減速機(jī)輸出軸的制造工藝

TRC01減速機(jī)輸出軸的制造工藝。齒輪減速機(jī)輸出軸的毛胚材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、對(duì)應(yīng)力集中敏感性低、好的工藝性，而且價(jià)格要低廉，供應(yīng)方便。優(yōu)質(zhì)中碳鋼有足夠的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)力集中敏感性性，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)加工，價(jià)格比合金鋼低廉，因此齒輪減速機(jī)輸出軸的材料選用45鋼。該材料屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)制處理后，具有...

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0110月

煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理

煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理。這是我司的個(gè)客戶闡述的個(gè)事故。在2003年11月27日，客戶煉鐵廠煤車走行斜齒輪減速機(jī)，型號(hào)規(guī)格：SH-2R-40401/10從內(nèi)的個(gè)齒輪減速電機(jī)工廠購(gòu)買，總共兩臺(tái)

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3009月

TRC01減速機(jī)嚙合面積小致輪齒斷裂分析

TRC01減速機(jī)因嚙合面積小致輪齒斷裂分析。某臺(tái)齒輪減速機(jī)中的大齒輪齒面在靠近節(jié)線的齒根部分有小坑，其中三個(gè)輪齒發(fā)生局部斷裂和脫落，兩個(gè)輪齒局部有明顯裂紋且已松動(dòng)，裂紋處小坑較為密集并連通，齒輪減速機(jī)斷裂及裂紋均起始于齒根靠近節(jié)線處，斷裂的輪齒破斷面分為2個(gè)部分，其中部分?jǐn)嗝娴念w粒細(xì)小，斷面較光滑。

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3009月

蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配和跑合

蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配和跑合。在上篇章里，我們提出了蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油抗膠合能力實(shí)驗(yàn)中，蝸輪材料選取的重要性以及方法，本篇中我們將延續(xù)下去，討論RV減速機(jī)后續(xù)的裝配和跑合。試驗(yàn)蝸桿的軸向位置和軸承游隙是通過(guò)調(diào)整蝸桿兩端軸承蓋上的墊片厚度來(lái)確定的，要保證RV減速機(jī)蝸桿的齒寬部分左右對(duì)稱于蝸輪軸承孔的中心線...

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2909月

礦井設(shè)備用TRC02減速機(jī)浮動(dòng)油封設(shè)計(jì)

礦井設(shè)備用TRC02減速機(jī)浮動(dòng)油封設(shè)計(jì)。以往礦井設(shè)備用齒輪減速電機(jī)的密封通常采用骨架式油封，并配合迷宮密封結(jié)構(gòu)，這種密封結(jié)構(gòu)承受工作壓力低，當(dāng)使用于煤礦井下惡劣環(huán)境中時(shí)，在工作面掘進(jìn)過(guò)程中，就會(huì)有大量的煤巖泥漿堆積在齒輪減速機(jī)周圍，密封部位將受到嚴(yán)重的磨損和腐蝕的作用，致使油封磨損、變形。

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2909月

蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油抗膠合性能研究

蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油抗膠合性能研究。蝸輪蝸桿減速機(jī)在傳動(dòng)效率究方面開(kāi)展的工作較多，其在潤(rùn)滑油的效率測(cè)試方面也做了些工作。但到目前為止，在蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油的抗膠合承載能力試驗(yàn)研究方面尚未開(kāi)展工作。它的臺(tái)架評(píng)定試驗(yàn)不同于油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的單項(xiàng)分析試驗(yàn)，此項(xiàng)研究是對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的綜合評(píng)價(jià)...

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2809月

影響蝸輪蝸桿減速機(jī)摩擦角的因素

影響蝸輪蝸桿減速機(jī)摩擦角的因素。蝸輪蝸桿減速機(jī)方面具有結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定的傳動(dòng)比、工作性能可靠等優(yōu)良的特點(diǎn)，而且還具有自鎖的特點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)中，為了充分地估計(jì)蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的自鎖性，必須要弄清楚其內(nèi)部構(gòu)件的內(nèi)在關(guān)系。

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2809月

TRC02減速機(jī)軸承與齒輪匹配設(shè)計(jì)研究

TRC02減速機(jī)軸承與齒輪匹配設(shè)計(jì)研究?，F(xiàn)有齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)主要是從轉(zhuǎn)速、載荷、傳動(dòng)比等方面出發(fā)的，目的在于使齒輪減速電機(jī)在理想運(yùn)行狀況下具有更高的傳動(dòng)效率，但對(duì)于齒輪減速機(jī)的齒輪齒數(shù)和軸承的參數(shù)沒(méi)有做出合理規(guī)定，以致所設(shè)計(jì)的齒輪減速電機(jī)中，齒輪、軸及軸承出現(xiàn)故障多發(fā)的現(xiàn)象。

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2709月

TRC02減速機(jī)實(shí)施不解體故障診斷研究

TRC02減速機(jī)實(shí)施不解體故障診斷研究。齒輪減速機(jī)是種應(yīng)用普遍的基礎(chǔ)性部件，對(duì)齒輪減速電機(jī)實(shí)施不解體診斷研究具有重要的實(shí)際意義與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。如何減少各種因素的干擾，采集與故障直接的信號(hào)，通過(guò)這些信號(hào)處理手段提取與故障具有本質(zhì)聯(lián)系的特征，是齒輪減速機(jī)故障診斷的關(guān)鍵。

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2709月

聚乙二醇潤(rùn)滑油在蝸輪蝸桿減速機(jī)的應(yīng)用

聚乙二醇潤(rùn)滑油在蝸輪蝸桿減速機(jī)的應(yīng)用。蝸輪蝸桿減速機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛應(yīng)用，但由于容易發(fā)熱，易發(fā)生膠合等失效問(wèn)題，因此使用性能優(yōu)良的潤(rùn)滑油就成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。目前，RV減速機(jī)常用的潤(rùn)滑油有礦物油、合成烴以及聚乙二醇。

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2609月

蝸輪蝸桿減速機(jī)的正確使用和維護(hù)

蝸輪蝸桿減速機(jī)的正確使用和維護(hù)。蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同軸線上，也不在同平面上。但是般體積較大，但傳動(dòng)效率和精度不高。蝸輪蝸桿減速機(jī)是以蝸桿為主動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)和制動(dòng)的種機(jī)械裝置。

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2609月

TRC02減速機(jī)結(jié)構(gòu)概述

TRC02減速機(jī)結(jié)構(gòu)概述。齒輪減速機(jī)般由箱體、齒輪、軸、軸承和附件組成。箱體由箱蓋與箱座組成，齒輪減速機(jī)箱體部分是安置齒輪、軸及軸承等零件的機(jī)座，并存放潤(rùn)滑油起到潤(rùn)滑和密封箱體內(nèi)零件的作用。箱體常采用剖分式結(jié)構(gòu)（剖分面通過(guò)軸的中心線），軸及軸上的零件可預(yù)先在箱體外組裝好再裝入箱體，拆卸方便。

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2509月

蝸輪蝸桿減速機(jī)對(duì)潤(rùn)滑的要求

蝸輪蝸桿減速機(jī)對(duì)潤(rùn)滑的要求。潤(rùn)滑與蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)息息相關(guān)，是保證和改進(jìn)設(shè)備高效、長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本手段，是蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行的命脈，失去了潤(rùn)滑就沒(méi)有設(shè)備的存在，因此，大家都十分重視合理的潤(rùn)滑技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用。RV減速機(jī)由于它的傳動(dòng)效率偏低、容易發(fā)熱，易發(fā)生膠合等失效問(wèn)題。

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2509月

TRC02減速機(jī)輪齒斷裂修復(fù)方案

TRC02減速機(jī)輪齒斷裂修復(fù)方案。齒輪減速機(jī)中齒輪制造和安裝精度要求高，成本也高。因此，在技術(shù)條 件允許的情況下，對(duì)造價(jià)高或暫時(shí)無(wú)備件的齒輪減速機(jī)的失效齒輪進(jìn)行修復(fù)，既符合綠色制造的要求，又可以直接為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。齒輪失效形式及影響因素較多，其中輪齒斷裂是較為常見(jiàn)的齒輪損傷形式。

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2309月

通過(guò)潤(rùn)滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機(jī)故障

通過(guò)潤(rùn)滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機(jī)故障。圓盤給料機(jī)主傳動(dòng)用蝸輪蝸桿減速機(jī)采用飛濺潤(rùn)滑，為了判斷此輪蝸桿減速機(jī)何種摩擦副、何種部件出現(xiàn)了異常磨損和外界污染情況，必須要知道RV減速機(jī)摩擦副的材料成分。這些材料成分構(gòu)成了潤(rùn)滑油中各元素的主要來(lái)源

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2309月

TRC02減速機(jī)從制造裝配方面減噪措施

TRC02減速機(jī)從制造裝配方面減噪措施。我們都知道齒輪減速機(jī)的噪聲不可避免，但可以從開(kāi)始的設(shè)計(jì)方面進(jìn)行減噪。而工藝與設(shè)計(jì)是相輔相成的，單純從設(shè)計(jì)方面考慮降噪措施，而沒(méi)有制造和裝配方面的保證，那么仍然不可能把齒輪減速電機(jī)噪聲控制在很低數(shù)值范圍內(nèi)

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2209月

蝸輪蝸桿減速機(jī)長(zhǎng)壽命研究

蝸輪蝸桿減速機(jī)長(zhǎng)壽命研究。用于煉鋼廠拉矯機(jī)用的蝸輪蝸桿減速機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間處于很高的溫度下工作，工作環(huán)境惡劣，目前內(nèi)大部分的鋼廠采取的措施是：外部噴淋冷卻水，內(nèi)部采用冷卻盤管或夾層水套箱體冷卻。雖說(shuō)有定的效果，但是，由于RV減速機(jī)的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理

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2209月

TRC02減速機(jī)主噪聲源探查及降噪措施

TRC02減速機(jī)主噪聲源探查及降噪措施。齒輪減速機(jī)運(yùn)行久了后，箱體內(nèi)部就必然會(huì)產(chǎn)生各種噪聲，探查主噪聲源的常用方法有：逐脫開(kāi)齒輪傳動(dòng)鏈測(cè)試法、噪聲頻譜分析測(cè)試法、齒輪減速機(jī)箱壁高聲壓區(qū)或高振速測(cè)定法；齒輪副的齒形、加工精度及接觸區(qū)的檢查分析法

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